- English
- 简体中文
- Esperanto
- Afrikaans
- Català
- שפה עברית
- Cymraeg
- Galego
- 繁体中文
- Latviešu
- icelandic
- ייִדיש
- беларускі
- Hrvatski
- Kreyòl ayisyen
- Shqiptar
- Malti
- lugha ya Kiswahili
- አማርኛ
- Bosanski
- Frysk
- ភាសាខ្មែរ
- ქართული
- ગુજરાતી
- Hausa
- Кыргыз тили
- ಕನ್ನಡ
- Corsa
- Kurdî
- മലയാളം
- Maori
- Монгол хэл
- Hmong
- IsiXhosa
- Zulu
- Punjabi
- پښتو
- Chichewa
- Samoa
- Sesotho
- සිංහල
- Gàidhlig
- Cebuano
- Somali
- Тоҷикӣ
- O'zbek
- Hawaiian
- سنڌي
- Shinra
- Հայերեն
- Igbo
- Sundanese
- Lëtzebuergesch
- Malagasy
- Yoruba
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Definisjonen av synkronhjulet
Synkront hjuler vanligvis laget av stål, aluminiumslegering, støpejern, messing og andre materialer.Synkront hjul's indre hull har form av rundt hull, D-formet hull, konisk hull og så videre.Synkronhjuletdrevet er sammensatt av et lukket ringformet belte med ekvidistante tenner på den indre perifere overflaten og den tilsvarende remskiven.
Overflatebehandling avsynkronhjuletinkluderer naturlig fargeoksidasjon, sverting, galvanisering, fargesinkbelegg, høyfrekvent bråkjøling og andre behandlinger. Nøyaktighetsnivået avhenger av kundens krav.
Overflatebehandling avsynkronhjuletinkluderer naturlig fargeoksidasjon, sverting, galvanisering, fargesinkbelegg, høyfrekvent bråkjøling og andre behandlinger. Nøyaktighetsnivået avhenger av kundens krav.
