- English
- 简体中文
- Esperanto
- Afrikaans
- Català
- שפה עברית
- Cymraeg
- Galego
- 繁体中文
- Latviešu
- icelandic
- ייִדיש
- беларускі
- Hrvatski
- Kreyòl ayisyen
- Shqiptar
- Malti
- lugha ya Kiswahili
- አማርኛ
- Bosanski
- Frysk
- ភាសាខ្មែរ
- ქართული
- ગુજરાતી
- Hausa
- Кыргыз тили
- ಕನ್ನಡ
- Corsa
- Kurdî
- മലയാളം
- Maori
- Монгол хэл
- Hmong
- IsiXhosa
- Zulu
- Punjabi
- پښتو
- Chichewa
- Samoa
- Sesotho
- සිංහල
- Gàidhlig
- Cebuano
- Somali
- Тоҷикӣ
- O'zbek
- Hawaiian
- سنڌي
- Shinra
- Հայերեն
- Igbo
- Sundanese
- Lëtzebuergesch
- Malagasy
- Yoruba
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Hvordan låse opp bilen når styret sitter fast og dets arbeidsprinsipp
Måten å låse opp de som sitter faststyrelås:Trå på bremsen, hold i rattet med venstre hånd og rist det lett med høyre hånd samtidig. Vri nøkkelen for å låse den opp. Hvis du ikke er dyktig, kan det hende du ikke lykkes med å låse den opp for første gang. Bare følg trinnene ovenfor flere ganger. Låsing av rattet er en helt grunnleggende tyverisikringsfunksjon til bilen. Låseprinsippet til rattet er at en stålpinne styres av fjæren gjennom rotasjon av nøkkelen. Når nøkkelen trekkes ut, så lenge rattet roterer, vil stålpinnen sprette inn i det reserverte hullet, og deretter låse rattet for å sikre at det ikke kan rotere. Når rattet er låst, vil ikke rattet dreie, nøkkelen vil ikke dreie, og bilen kan ikke startes, for å realisere tyverisikring.